STELLAR NAVIGASJON, GRUNNLEGGENDE PRINSIPPER (NORSK)
Publisert 22. desember 2022 av Swaruu Official

Mari Swaruu: Hei igjen. Jeg er Mari Swaruu.

Først og fremst vil jeg takke dere alle for at dere abonnerte på min nye YouTube-kanal, og også takke dere så mye for all støtten deres. Det motiverer meg veldig å kunne fortsette med arbeidet mitt.

Her tar vi all denne informasjonen veldig seriøst, og det å dele den er veldig viktig for meg og for oss. For den som har øyne til å se!

Jeg vet at temaet Stellar Navigation har blitt publisert før av mine forgjengere. Men dette er mine ord, og i dag refererer jeg kun til de grunnleggende prinsippene, senere vil jeg lage mer detaljerte videoer om alle delene som er involvert i det.

Jeg vil at dere alle skal vite at mens jeg er her, ombord på stjerneskipet Toleka, fortsetter jeg utdannelsen min her, og tar personlige, praktiske klasser nesten hver dag med medlemmene av mannskapet hennes. Jeg lærer ting fra høyt anerkjente medlemmer av dette mannskapet, som matematikk, ingeniørkunst og navigasjon med Zai'Kira, hvordan lage god mat med Athena Swaruu, kampsport med Alia og Kassia, eller historie og politikk, og litt av alt annet med dronning Alenym selv.

Jeg fortsetter med min utdannelse her. Og en del av min hensikt med å opprette denne YouTube-kanalen er å kunne dele med dere alle det jeg nylig har sett eller hva jeg ser i mitt daglige studier og emner her. Samt rett og slett dele mitt liv her ombord på en Taygetiansk tung cruiser.

For Taygetianere er stjerneskip ikke bare midler og maskiner for transport, de er også skoler, ettersom det er en norm at alle de unge medlemmene av denne sivilisasjonen skal ha tilgang til all kunnskapen i hele kulturen. Og de blir undervist i nesten alt, men alltid med respekt for studentens interesser ønsker og behov. Med en mer praktisk tilnærming til utdanning, og ikke bare på et teoretisk nivå.

Stellar Navigering. Grunnleggende prinsipper.

Som jeg forklarte i forrige video, tolker Taygetianerne Universet som et høydensitets, høyfrekvent væskelignende medium hvor et sett med intentionelle harmoniske frekvenser, ved bruk av gravitasjonspulser, får vibrasjonen til å kondensere til stående bølger som deretter danner partiklene som, når de kombineres, danner alle solide objekter. Jeg forklarte også hvordan hver liten partikkel har en unikt vibrasjons-signatur og identitet gjennom hele Universet.

Ved å bruke veldig kraftige og avanserte datamaskiner, kan vi kartlegge disse partiklene til et veldig nøyaktig nivå, selv om det ville vært umulig å kartlegge hver enkelt, er det ikke nødvendig ettersom gjennomsnittsverdier kan gis til store grupper av dem med nok nøyaktighet fordi de er sammenkoblet på en presis matematisk måte, mellom dem og også med alt annet, slik at våre datamaskiner kan forutsi og anticipere verdiene som noen spesifikke partikler må ha i et gitt område dersom behovet skulle oppstå.

Når du har et utvidet kart, laget av partikkel-matematiske verdier, og over et hvilket som helst område, uavhengig av hvor stort eller lite, kaller vi det et Frekvenskart, og det er det stjerneskipene bruker til navigasjon, og vi bruker kun konvensjonelle Jorden-lignende kart for nærområder og kortdistanse navigasjon ved lave hastigheter. Det jeg mener med konvensjonelle Jorden-lignende kart er de som er basert på tredimensjonale koordinater som X, Y og Z eller som to-dimensjonale kart, som er laget av papir.

Datamaskinen på et stjerneskip vil holde all nødvendig informasjon for interstellar navigasjon i frekvenskart "format" og det er mer enn nok til å lede skipet til hvor som helst, selv om tradisjonelle kart fortsatt blir brukt, men de er rett og slett ikke praktiske når de involverer veldig store avstander og hastigheter.

Når et skip beveger seg i lav hastighet, bruker mannskapet tradisjonelle kart mesteparten av tiden, og når skipet reiser til en fjern destinasjon, bruker det hovedsakelig Frekvenskart, i dette tilfellet kun bruker tradisjonelle kart som en referanse, fordi vesener som oss alle, dere inkludert, foretrekker å tenke i termer av "her og der" og av avstand, og ikke tenke i termer av matematiske forhold mellom frekvenser.

Vi kan si at et stjerneskips mannskap fortsatt bruker tradisjonelle kart for å bevare litt av deres mentale helse og livserfaring, fordi når man reiser store avstander, beveger ikke et stjerneskip seg med hastighet, uansett hastighet. Det det egentlig gjør er å hoppe fra opprinnelsen til destinasjonen. Og ikke å bevege seg fra ett til et annet. Den såkalte Hyper Speed eller Hyper-rom reise-modusen fungerer ved å vite det eksakte frekvenskartet til destinasjonen, og også vite det eksakte frekvenskartet til avreisestedet.

Som jeg forklarte tidligere, har hver partikkel, og derfor gruppe av partikler og plass i rommet, store og små, en unik frekvens. Navigasjonsdatamaskinen vil legge inn den eksakte frekvensen av kartet til den ønskede destinasjonen i skipets motor, eller motorer, som deretter imiterer en slik frekvens og omgir hele skipet i en høyenergi toroidal kokong.

Ved å bruke prinsippet om Dominant Frekvens, vil denne høyenergi kokongen som skipet er i, som imiterer den eksakte frekvensen av destinasjonen, endre vibrasjonen og de matematiske forholdene for alle strukturer på skipet og alt i det, slik at de matcher de eksakte matematiske frekvensforholdene til destinasjonsstedet. Derfor vibrerer ikke skipet lenger i henhold til avreisestedet, men begynner å vibrere i henhold til destinasjonsstedet.

Ved å bruke prinsippet om Ikke-Lokalitet, vil skipet ikke lenger eksistere på avreisestedet og det vil plutselig eksistere på destinasjonen, ettersom det ikke lenger er vibrasjons-kompatibelt med det første stedet som det er med det andre.

Prinsippet om Ikke-Lokalitet sier at avstander og hastighet er like illusoriske som Tid, og er kun en del av tolkningen av noen som har en opplevelse i fysiskhet, og ikke en iboende egenskap av Universet som helhet sett fra det mest utvidede synspunktet. Tid-rom, avstand og hastighet er bare en illusjon. Uansett hvor overbevisende denne illusjonen måtte være fra synspunktet til den som opplever det. Dette navigasjons-hoppet får folk til å kalle skip som er i stand til å gjøre dette "Jump Ships" eller "Beam Ships".

Det finnes protokoller for skip for å kunne gå trygt inn i ett eller annet planetarisk system. For eksempel må de forlate "hoppe" modus langt nok unna planeten til destinasjonen, og på forhånd erklært deres ankomststed til planetens romtrafikkontrollører, akkurat som med en flyplass på Jorden.

Hvis et skip er stort og tungt, må det forlate hoppet sitt enda lenger unna, opptil en tredjedel av en astronomisk enhet. Det er den gjennomsnittlige avstanden mellom Jorden og Solen i dette Sol-13-solarsystemet. Og fra det punktet for avreise, og til det trygt ankommer planetens bane, må skipet bevege seg sakte, under lyshastighet ved kun tradisjonell motorstyrke.

En interessant fakta er at når et skip forlater sitt hopp, produserer det en forstyrrelse i feltet i rommet rundt dette området, og det produserer en burst av gammastråler. Burst er direkte proporsjonal med størrelsen og massen til stjerneskipet.

Denne gammastrålebursten er en lett oppdagbar indikasjon på at et skip har forlatt "Hyperrommet", og den kan oppdages fra Jorden med dagens teknologi. Denne forstyrrelsen i romfeltet der skipet forlot sitt hopp vil forbli der som en bølge etter et sjøskip som passerer i vannet. Tross alt er rommet "vann" i en høy vibrasjons-tilstand, som jeg forklarte i min forrige video. Denne forstyrrelsen har også en spesifikk frekvens, og denne frekvensen matcher den fra avreisestedet.

På samme måte, når et skip hopper inn i hyperrommet, vil det etterlate en midlertidig forstyrrelse i rommet på avreisestedet som også matcher den tiltenkte destinasjonen. Så i noen sekunder kan et annet skip med godt justerte høyeffekt-sensorer vite hvor det andre skipet har gått, og navigasjonsdatamaskinen kan effektivt plotte for å følge det.

Et annet grunnleggende navigasjonsprinsipp er det som kalles Space Skipping, som oversatt til norsk refererer til når et stjerneskip ikke hopper direkte til destinasjonen. Det forlater sitt hopp i dyprommet et øyeblikk før det hopper igjen inn i hyperrommet med en kurskorreksjon.
Dette gjøres hovedsakelig for å fjerne den indikative frekvens-bølgen et skip etterlater bak seg der det opprinnelig hoppet fra, hovedsakelig for å dekke sine spor, og det brukes for det meste som en kampmanøver.

Den siste grunnleggende beskrivelsen for i dag vil være motorens drivsystem.

Navigasjonsdatamaskinen på et stjerneskip vil ta den riktige frekvensen for destinasjonen fra sitt frekvenskart og sende signalet til motorens primære kontroll-datamaskin som igjen vil instruere elektromagnetiske, eller noen ganger hydrauliske, servomotorer til å bevege det fysiske forholdet mellom de motroterende turbinene inni hver motor.

Forholdet mellom de bevegelige tromlene bestemmer utgangsfrekvensen til den elektromagnetiske plasmaen. Og denne frekvensen, når skipet blir immersert i et toroid, vil matche den eksistensielle frekvensen til destinasjonsstedet.

Dette høyenergi toroidet vil dannes når elektromagnetisk plasma blir utløst fra motoren eller motorene, da plasmaen holder en elektrisk polaritet og vil tendere til å gå til det motsatte som er plassert foran skipet. Denne enheten kalles en Magnetisk Samler, hvor skipets skrog selv og massive superledende kabler vil føre den høye elektriske strømmen fra plasmaet gjennom skipet og lede strømmen til strøm-modulatorenheten. Og til slutt tilbake til motoren eller motorene for å bli resirkulert til mer elektromagnetisk plasma, og med dette dannes et fullstendig immersjons-toroid som omgir skipet.
Dette fullstendige immersjons-elektromagnetiske toroidet er også det som genererer et skip sitt beskyttelsesskjold.

Skipmotorer av denne typen er laget av flere lag med roterende tromler, fra to til ni vanligvis og avhengig av typen, én inni den andre, omtrent som en løk. Hvert lag vil rotere i motsatt retning av hverandre, én med klokken, og den andre mot klokken, mens de er immersert i en spesiell høytemperatur superleder væske som hovedkomponent er beriket kvikksølv. Denne spesielle væsken fungerer også som intern smøring for hele motorens samling.

Et skip, spesielt store, har også et stort antall gravitasjons-genererende eller gravitasjons-modulerende sekundære motorer. Små skip kan ha bare én av disse enhetene, selv om 3 er det vanligste lavere antallet. Større skip kan ha tusenvis av dem. De er metallblå sfæriske objekter som vanligvis er tre meter i diameter, selv om størrelsen varierer avhengig av skipet.

Disse enhetene er laget av flere motroterende interne sfærer, som en løk, også fylt med den samme spesielle væsken motorene bruker. Og bruker de samme fysiske prinsippene. Disse enhetene forvrenger og modulerer gravitasjonsfeltet rundt dem, og kansellerer eller forsterker det når datamaskinen instruerer dem om å gjøre det.

Små skip kan bruke disse enhetene som sitt primære fremdriftsmiddel, og større skip bruker dem til å manøvrere mens de er i fart eller for å motvirke gravitasjon når de nærmer seg dokkeområdet på overflaten av en planet.

Vi vil gå mye mer i detalj etter hvert som vi går fremover. Dette er bare de grunnleggende konseptene.

Takk til dere alle for at dere er her med meg. All min kjærlighet og en stor klem.

Vi sees snart,

Mari Swaruu